أرقام الأوكتان: متى يهم رقم الأوكتان فعلًا؟

أرقام البنزين 90 و92 و95 و98, هي “رقم أوكتان”، ومعناه ببساطة مدى قدرة الوقود على مقاومة ظاهرة الطرق داخل المحرك عندما ترتفع الحرارة والضغط قبل الشرارة. كلما ارتفع رقم الأوكتان زادت مقاومة الوقود للاشتعال المبكر غير المرغوب، وهذا مهم خصوصًا في المحركات ذات الضغط العالي أو الشحن التوربيني أو عند القيادة تحت حمل قوي وفي الأجواء الحارة.

من المهم فهم نقطة شائعة يحصل فيها سوء فهم البنزين الأعلى رقمًا ليس أقوى تلقائيًا ولا يعني طاقة أكبر في كل الحالات، بل يعني أنه يسمح للمحرك المصمم للاستفادة منه أن يعمل بتوقيت إشعال مناسب ودون طرق. إذا حدث طرق، فإن كثيرًا من السيارات الحديثة تستطيع تقليل الطرق عبر تأخير توقيت الإشعال لحماية المحرك، لكن هذا قد يسبب انخفاضًا في القوة أو الاستجابة وأحيانًا زيادة في الاستهلاك، خصوصًا في ظروف التشغيل القاسية مثل الصعود أو الحمولة أو التسارع القوي.

الفرق الحقيقي بين أرقام الأوكتان يظهر عندما يكون محرك سيارتك يتطلب رقمًا أعلى حسب دليل المالك. في هذه الحالة استخدام رقم أقل قد يجعل المحرك يعمل بشكل غير مريح وقد يسبب ضررًا تدريجيًا للمحرك أو لأنظمة الانبعاثات على المدى الطويل، لأن المشكلة ليست مجرد صوت، بل طريقة احتراق غير مناسبة داخل الأسطوانة. أما إذا كانت السيارة مصممة للعمل على رقم أقل، فالانتقال إلى 95 أو 98 غالبًا لن يغيّر شيئًا ملموسًا في القيادة اليومية، لأن المحرك لا يغيّر تصميمه الداخلي، وغالبًا لن يستفيد من مقاومة طرق إضافية هو أصلًا لا يقترب من حدودها في الاستخدام العادي.

أحيانًا ستجد في دليل السيارة كلمة مُوصى به . هنا قد تلاحظ فرقًا بسيطًا في ظروف محددة مثل الحر الشديد أو الحمل العالي، لأن المحرك قد يكون قادرًا على تحسين التوقيت ضمن حدود معينة عندما يتوفر أوكتان أعلى، لكن الفائدة ليست مضمونة دائمًا، وغالبًا تكون محدودة مقارنة بفرق السعر، لذلك المرجع الأفضل هو دليل المالك ثم تجربة واقعية بنفس ظروف قيادتك.

وبخصوص الأرقام نفسها، توجد نقطة مفيدة لتجنب الالتباس في كثير من الدول تُعرض الأرقام بصيغة “RON”، بينما في الولايات المتحدة وكندا غالبًا يُعرض رقم مختلف على المضخة لأنه متوسط رقمين (RON وMON) ويكتب عادة (R+M)/2، لذلك لا تقارن أرقام دول مختلفة دون معرفة نظام القياس.

RON = Research Octane Number
رقم أوكتان اختبار البحث: يقيس مقاومة البنزين للطرق تحت ظروف اختبار أخف تمثّل القيادة العادية والتسارع الخفيف.

MON = Motor Octane Number
رقم أوكتان اختبار المحرك: يقيس مقاومة البنزين للطرق تحت ظروف أشد (حمل وحرارة أعلى)، لذلك يكون عادةً أقل من RON لنفس الوقود.

إذا أردنا تبسيطها كقاعدة عملية استخدم 90 أو 92 أو 95 أو 98 وفق ما يطلبه المصنع، لأن رقم الأوكتان وظيفته الأساسية حماية الاحتراق من الطرق عندما يحتاج المحرك ذلك، لا رفع القوة لكل السيارات تلقائيًا. وهذا بالضبط سبب تأكيد جهات مثل AAA أن كثيرًا من السيارات المصممة للبنزين العادي لا تحقق فائدة من البنزين الأعلى رقمًا إذا لم يكن مطلوبًا.

بالختام، رقم الأوكتان يعني مقاومة أعلى للطرق وليس قوة إضافية تلقائيًا. التزم بما يطلبه دليل سيارتك إذا كانت تتطلب أوكتانًا أعلى فالأقل قد يسبب أداءً سيئًا وضررًا تدريجيًا، أما إذا كانت مصممة للبنزين العادي فغالبًا لن تستفيد من الأعلى في القيادة اليومية.